Az megvan, hogy a világ legnépszerűbb játékában Daciával lehet furikázni?...

Nem vagyok gamer, így biztos csak nekem ennyire új, de azért megosztom, mert engem teljesen felvillanyozott ebben a poszt-Trónok harca állapotomban. Úgy történt, hogy olvastam az Indexen az elmúlt hetek legjobb gamer videójáról egy mindeközben-posztot, és aminek az illusztrációs anyagában feltűnt egy nagyon ismerős (Jah, elég idős vagyok ahhoz, hogy még lássam az utakon furikázni vele az embereket) autó, egy Dacia 1300-as. A Playerunknown’s Battlegrounds az idei év egyik szenzációja, mindenki el van ájulva, hogy sorra dönt meg minden statisztikát. A többszereplős online battle royale videójátéka, ami épp tegnap vette át a legnépszerűbb játék címét a DOTA2-től, vagyis a programban egyidejűen jelenlevő játékosok száma meghaladta a DOTA2-ét. Szóval ebben a játékban lehet Dacia 1300-assal furikázni. A fórumokon a román gamerek már a játék megjelenésekor felvetették a témát, de akkor voltak olyan vélemények is, hogy valójában Renault 12-est látunk. Azóta úgy néz ki, tisztázódott, hogy mégis a Dacia 1300-as a játék egyik autója. Beteszem az említett videót is: A Dacia 1969-1984 között gyártotta az 1300-as modelljét a már emlegetett Renault 12-es tervei alapján. Az 54 lóerős autó 144 km/h végsebességre volt képes és 7 liter üzemanyagot fogyasztott 100...

Végre kipróbáltuk a Cluj Bike-ot. És (majdnem) bevált...

Hogyan működik a kolozsvári biciklikölcsönző rendszer, a Cluj Bike két évvel a beüzemeltetése után? Annak idején, amikor beindult, nagyon igyekeztünk letesztelni, de kollégáink nem sok sikerrel jártak. Most viszont a gyakorlatban is kipróbáltuk a rendszert: három hónapja rendszeres használója vagyok. Az első lépés, hogy rendeljünk egy kártyát online, vagy menjünk be egyenesen a polgármesteri hivatal információs irodájába (ahol pl. a különböző büntetéséket is ki kell fizetni). Oda mondjuk mindenképp kellene mennünk, hogy ideadják a kártyánkat – ez elvben 4 évig érvényes, szóval ezt a műveletet legalább nem sűrűn kell elvégeznünk. Elég gyorsan megy az ügyintézés (ha éppen nincs sor), de kell hozzá egy személyigazolvány fénymásolat (ha nincs nálunk, a szemközti épületben, a lakosság-nyilvántartónál másolnak nekünk). A kölcsönzés pofonegyszerű, hacsak… Ha már megvan a kártya és a PIN-kódunk (igen, még egy kódot meg kell majd jegyeznünk), akkor egyszerűnek tűnik az egész, de az az igazság, hogy elég sok helyen gond van az érintőképernyős monitorokkal: be van törve, nem működik, elsötétült, vagy már nem is létezik – ilyenkor bizony telefonálni kell a központnak, és a segítségüket kérni. És időnként elég sokat várni, csúcsidőben akár hosszú percekig, amíg kapcsol a központ. Segítőkészek a vonal másik végén, csak bírjuk ki türelemmel. Amúgy az elmúlt három hónap alatt előfordult már, hogy két hiányzó monitort is kicseréltek, szóval van regenerálódási potenciál a rendszerben. És a hibás bicikliket is előbb-utóbb elszállítják és szervizelik, de ez eléggé alap, gondolom. Általános jó tanács: ne nyomogasd túl gyorsan a gombokat, a monitor időnként lassan reagál, és azt kockáztatod, hogy lefagy az egész – ami után hosszú percekig várakozhatsz, hogy magához térjen vagy újraindítsák. Van bicikli, nincs bicikli Fogadd el, hogy tökéletes bicikli nincs, vagy már mások elvitték. De azért mindenképp csekkold a láncot és gumikat, ha szoknyád van, feltétlenül a láncvédőt is, aztán jöhetnek...